【知道车帝原评价】别克和雪佛兰品牌都属于美国通用汽车。别克的中型suv昂科威在国内一直保持着较高的销量。2019年共销售13万辆。反观与昂科威同平台、售价更低的雪佛兰探险者，2019年仅售出5万辆，不到昂科威的一半。
国产雪佛兰探险者有哪些优缺点？现在2.0t车型终端优惠后的价格是18-21万元。是不是一款性价比高，值得推荐的中型suv？智能四驱系统是真的有用还是摆设？带着这些问题，我们就开始今天的汽车知识测评。
外部/内部:这次评测的是rs的550t四驱版，外观更运动。比如全黑的中网，连车标都被熏黑了。
外后视镜也是黑色带红线，配合18寸黑色运动轮毂，外观看起来真的很年轻。顶配车型配有led光源和自动大灯。
内饰基本为黑色搭配红色缝线，看起来相当运动。不过，或许是为了成本考虑，内饰大面积使用硬质材料，确实有些便宜。
支持carplay的8英寸多媒体显示屏。安吉星还有无线局域网功能，你可以用自己的设备连接车载wifi，但这个不是免费的。
空调节控制还是用旋钮和实体键，开车时盲操作更方便。
我身高178cm，前座设置到更低位置，头与头之间有一拳距离空。
在前排调整好自己的驾驶姿势后，后排两腿之间有两拳空，这是不错的表现；不过头间只有两指空，略逊一筹。
日常驾驶:日常驾驶中，9速手自一体变速箱的换挡逻辑非常清晰，换挡平顺性也不错。需要提速时，只需深踩油门踏板，变速箱会立即降档，提高转速。整个加速过程非常利落。
不过需要注意的是，2.0t车型的动力非常强大。刚入门的时候会加速超车。强劲的动力输出总让人感觉有些突兀，你需要习惯。
基本上95 km/h可以升到9档，120 km/h巡航，发动机转速基本在1700转左右。9速手自一体比1.5t车型的6速手自一体要强很多。真金白银到位了，感觉也就到位了。
性能测试:1.5t寻界器官方0-100km/h加速成绩为10.2秒，足够日常使用。那么2.0t车型的0-100 km/h 7.67秒的实测加速在同级别车型中可以说是相当快的了。
探险者轮胎宽度225mm，固特异皇家suv系列轮胎抓地力强。十尺刹车，刹车热衰减不严重，最小刹车距离38.86米，成绩中规中矩。
在麋鹿测试中，寻边仪的方向盘指向不准，但反应迅速，悬挂的支撑也很到位，能给驾驶者很强的信心。更好的测试成绩是71.4 km/h，作为一款23万元左右的中型城市suv来说非常优秀。
2.0t寻界器的发动机动力输出非常充沛，加速过程能给人强烈的推背感。赛道直尾速度达到145.43km/h变速箱主动升档但轻微降档。过弯时，需要提前操作油门，才能顺利完成过弯动作。拐角的更大横向g值为1.43克
转向位置不大，控制精度高，但手感轻，底盘极限很高，车尾很灵活；悬挂在弯道中的支撑力非常好。刹车系统前期比较强劲，但可能是由于直线上的尾速较高，两圈出现了非常明显的热衰减现象，在一定程度上对赛道性能产生了很大的影响。但最终在金港赛道1分28秒17秒的单圈成绩也证明了探险者2.0t车型的实力。
越野性能:30度斜坡。对于边界探索者来说，接近角和离去角几乎接近极限。在爬坡过程中，依靠2.0t发动机强劲的动力输出和轮胎良好的抓地力，最终挑战成功。
然后我们在寻边仪上进行了跨轴上坡科目测试。其实车辆真正进入十字轴后，一个是电子限滑性能不够强。另外，悬架行程比较短，也导致车辆存在严重的拖底情况。失败的结果也是我们意料之中的。
碎石上坡土壤松软，车辆爬坡时轮胎经常打滑。在电子限滑和超强动力的帮助下，车辆顺利完成砾石上坡科目。
总结:探险者澎湃的动力，出色的操控性，刚硬的车身，以及空娴熟务实的设计给我留下了深刻的印象。简单来说，它的产品力用在内功上，没有太多花里胡哨的东西。但其外观不够犀利，内饰设计中庸，大面积硬塑料的使用确实影响了消费者的购买欲。
我建议探险者要顺应潮流，入乡随俗，好产品要有好包装，改善中国消费者非常重视的外观和内饰。这款车的市场表现应该会让人很期待。
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